Centro Cívico de Lima

Una grata sorpresa al pasear por las calles de esta pequeña ciudad dentro de la ciudad, si bien se trata de  un entorno terciario más que residencial. Arquitectura del hormigón armado, combinando la escala del peatón con la del hito metropolitano (la torre fue durante muchos años, y hasta hace muy poco, el edificio más alto del Perú). Y todo fruto de un concurso convocado en 1966, ganado por un selecto equipo de arquitectos: Adolfo Córdova, Jacques Crousse, Jose García Bryce, etc.
El paso de los años no ha hecho más que confirmar la vigencia de esta intervención urbana, siendo hoy día -tras sobrevivir incluso a un incendio y a la falta de adecuado mantenimiento- uno de los puntos de referencia arquitectónicos de la ciudad. Su adecuada conexión subterránea con la Estación Central del Metropolitano, otro acierto.

UDEP en construcción

La Universidad de Piura continúa su avance, conquistando desierto poco a poco. Parece ser que mantener el grass cuesta un platal, pero lo cierto es que la expansión edilicia por el campus no se detiene. Quizá tenga que ver el inquietante proyecto de carretera que los munícipes piuranos pretenden imponer, cuyo trazado rompe y rasga el entorno faunístico y botánico arrebatado a la duna. La nueva cafetería, actualmente en construcción (abajo, en la foto), es todo un símbolo de la voluntad de crecimiento del Campus Piura.

Carros peruanos

En Perú se pueden ver por la calle coches de todo tipo, desde últimos modelos hasta auténticas antiguallas: es posible cruzarse con un Peugeot de la posguerra (que, por supuesto, circula todavía) y con un exclusivo Aston Martin db7, los dos en el mismo barrio, justo después de haber visto un Pontiac Firebird en perfecto estado. Incluso un día creo que me topé con el mítico BMW X7.
Aunque tengo el carnet internacional, todavía no he manejado (conducido) en Lima. Estoy esperando que alguien me preste un Dodge Durango de los nuevos, pues con él me siento más seguro a la hora de embestir a las combis...

Casa hacienda San Isidro

También conocida como Casa Moreyra, presidía la amplia propiedad de 27 hectáreas dedicada al cultivo de olivos (el actual Bosque del Olivar). Como dice la estupenda Guía de Arquitectura y Paisaje de Lima y El Callao (dirigida por el arquitecto Enrique Bonilla, y editada por la Junta de Andalucía), la propiedad fue adquirida en 1777 por el conde Isidro Cortázar y Abarca y su esposa doña Micaela de la Puente y Querejazu. Posee rasgos típicos de la arquitectura virreinal rural, y una hermosa capilla, aunque muchos de sus elementos (como el balcón de cajón cerrado que se ve en la foto) son de filiación republicana tardía o neocolonial.
La veo a menudo, bien integrada en un barrio heterogéneo donde conviven hoteles, viviendas unifamiliares y grandes centros financieros. Y dicen que la ha comprado Gastón Acurio.

Vocabulario (III)

Frazada = manta
Bien positivo = muy positivo
Tacho = cubo de la basura
Mi pata = mi amigo
De todas maneras = por supuesto
Bañarse = ducharse
Departamento = piso
Piso = suelo
Le sacaron la mugre = le dieron una paliza

Agresiones urbanas

A veces me he planteado -en algún arrebato de reflexión intelectual- si necesariamente el progreso significa siempre ir a mejor. Quizá ese debate admita también un punto de vista arquitectónico, sobre todo al contemplar cómo ha cambiado el entorno del edificio el Pacífico, proyectado por Fernando de Osma y concluido en 1958. Conocía su existencia gracias a Chalo Palomino, pero al verlo en su realidad más real, casi todos los días (la combi me deja muy cerca, al final de la avenida Arequipa), no deja de resultarme llamativo.

De todas formas, el contraste arquitectónico limeño alcanza una de sus más altas cotas en la vista desde el Campus Lima de la UDEP (que conocí, por cierto, gracias al Sr. Chang). Como dice Lizardo, en ese fondo urbano es donde el arquitecto se liberó, desplegando al fin sus instintos creativos más ocultos y primigenios...